ОАК объяснила перенос сроков поставок российских самолетов

Как сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) РИА Новости, это решение несет в себе заботу о качестве и надежности воздушных судов.

Важные изменения в сроках поставок отечественных гражданских самолетов были актуализированы кабмином в пятницу в рамках комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года. Согласно обновленным планам, передача импортозамещенных моделей, таких как SJ-100, МС-21, Ил-114, "Ладога" и "Байкал", была перенесена на более поздние сроки, чтобы обеспечить высокий уровень безопасности и надежности воздушного транспорта.

Эти изменения в графиках поставок свидетельствуют о стремлении отечественных авиапроизводителей к совершенствованию технических характеристик и обеспечению безопасности полетов. Проведение дополнительных летных испытаний и работ по совершенствованию систем позволит гарантировать пассажирам максимальный уровень комфорта и безопасности при использовании отечественных самолетов.

Компания ОАК сообщила, что общее количество поставок гражданских самолетов до 2030 года сократилось с 1081 до 994 штук. Это связано с необходимостью проведения полноценной программы летных испытаний отечественных систем и агрегатов, чтобы обеспечить безопасность пассажиров. Однако, несмотря на сокращение количества поставок, обновленная КПГА предусматривает нагонный график поставок, который оставит неизменным общее количество самолетов МС-21, SJ-100, а также Ту-214, запланированных к поставке до 2030 года. Это позволит компании ОАК продолжить развитие гражданской авиации и обеспечить стабильность в этой отрасли.

Теперь, когда речь идет об Ил-114, важно отметить, что планы поставок были скорректированы, и теперь до 2030 года планируется поставить 51 самолет (вместо изначально запланированных 70). Несмотря на это, спрос на эти самолеты остается высоким, и с 2027 года планируется выпускать 12 таких воздушных судов ежегодно после 2030 года.

Следует отметить, что график поставок был скорректирован с целью сокращения времени между получением одобрительных документов и передачей самолетов заказчикам. Процесс сертификации и серийной сборки воздушных судов "запараллелен", что позволяет оптимизировать производственные процессы и ускорить поставки.

Это изменение в планах поставок Ил-114 свидетельствует о стремлении компании к улучшению эффективности производства и удовлетворению растущего спроса на эти воздушные суда. Корректировка графика также позволит более гибко реагировать на изменения в рыночной ситуации и поддерживать конкурентоспособность продукции.

Важно отметить, что воздушный флот страны продолжает развиваться и укрепляться. Уже сформирован задел самолетов, включая 16 "Суперджетов" и 12 МС-21, которые постепенно оснащаются российскими системами. Этот процесс позволит ускорить выпуск и поставку лайнеров, что станет ключевым фактором для обновления авиапарка к 2030 году, как сообщили в Минпромторге РФ.

Сдвиг сроков в производстве самолетов связан с необходимостью выполнения работ по импортозамещению и заменой иностранных моделей на отечественные. По словам представителей министерства, объемы поставок региональных самолетов были уточнены, в том числе в связи с переходом от Л-410 к российско-белорусским ЛМС-192 "Освей". Эти изменения направлены на укрепление авиационной отрасли и повышение независимости страны в сфере авиапроизводства.

Источник и фото - ria.ru