Власти Китая примут меры для защиты своих компаний в ЕС

Встреча Хабека с главой государственного комитета по делам развития и реформ КНР Чжэн Шаньцзе состоялась в Пекине в субботу. Помимо них, во встрече приняли участие представители других ведомств, включая министерство иностранных дел Китая и министерство промышленности и информатизации. Таким образом, Китай высказал свою решимость защищать свои экономические интересы и обеспечить справедливую конкуренцию на рынке электромобилей.

В свете недавних событий стало известно, что Хабек, отправляясь в Китай, надеялся на встречу с премьером Госсовета КНР Ли Цяном. Однако, по неизвестным причинам, данная встреча не состоится, как сообщает немецкое издание Welt. Возможно, это связано с недопониманием или изменением обстоятельств.

Важно отметить, что введение тарифов ЕС на электромобили из Китая вызвало недовольство со стороны китайских представителей. Они считают, что такие действия не соответствуют заявлениям о зеленом развитии и могут затруднить международные усилия по борьбе с изменением климата.

Позиция Китая в данном вопросе ясно выражена в их заявлении: "Протекционизм может только замедлить глобальные усилия по борьбе с изменением климата и переходу к низкоуглеродной экономике. Китай намерен предпринять все необходимые меры для защиты законных интересов своих компаний". Возможно, это станет отправной точкой для новых дискуссий и переговоров между сторонами, с целью найти компромиссное решение и продвигаться вперед в сфере экологической устойчивости.

В настоящее время производственные мощности в сфере новых источников энергии в мире не могут удовлетворить спрос на рынке. Однако, китайские электромобили могут сыграть важную роль в низкоуглеродной трансформации. Комитет подчеркнул этот факт и указал на значимость вклада, который могут внести эти автомобили.

Европейская комиссия провела расследование в отношении импортируемых из Китая электромобилей и обнаружила нарушения в господдержке, которые, по ее мнению, являются несправедливыми. В связи с этим, ЕК может ввести заградительные импортные пошлины. Пошлины, как указано в пресс-релизе Еврокомиссии, могут быть введены с 4 июля и составят от 17% до 38% в зависимости от производителя.

Это решение Еврокомиссии вызвало большое обсуждение в отрасли электромобилей. Некоторые эксперты считают, что введение пошлин может ограничить доступ китайских электромобилей на европейском рынке и замедлить развитие низкоуглеродной транспортной системы. Однако, другие считают, что это меры, направленные на защиту от недобросовестной конкуренции и стимулирование развития местной электромобильной индустрии.

Независимо от решения Еврокомиссии, китайские производители электромобилей уже демонстрируют значительный прогресс в области низкоуглеродной технологии и инноваций. Они активно внедряют новые технологии батарей и улучшают производительность своих автомобилей. В результате, китайские электромобили могут стать ключевым игроком в мировой электромобильной индустрии и способствовать переходу к устойчивой энергетике.

Начнем с того, что торговые отношения между Китаем и Европейским союзом продолжают оставаться напряженными. В ответ на планы ЕС ввести импортные пошлины на китайские электромобили, министерство коммерции Китая объявило о начале антидемпингового расследования в отношении поставок свинины из ЕС. Это решение вызвано острой недовольством со стороны Китая, который считает, что такие действия Европейского союза наносят ущерб законным правам и интересам китайской индустрии электромобилей. Китай выразил готовность принять решительные ответные меры, чтобы защитить свои интересы в данной ситуации.

Источник и фото - ria.ru