В МФТИ разработали новый аккумулятор для космического корабля "Орел"

Этот проект представляет собой важный шаг в развитии отечественной космонавтики и позволит значительно повысить эффективность космических полётов.

Созданный в МФТИ накопитель энергии на 10% превосходит по соотношению ёмкости к массе зарубежные аналоги компании SpaceX. Новая технология обладает большим потенциалом для применения не только в космосе, но и в других отраслях, где требуется высокая энергоэффективность.

Несмотря на это, команда инженеров МФТИ не намерена останавливаться на достигнутом – планируется довести это превосходство по удельной энергии до приблизительно 30% относительно аналогичных батарей для аппарата Dragon V2 компании Илона Маска. Это позволит улучшить производительность и надёжность космических миссий, а также снизить затраты на обслуживание и эксплуатацию космических аппаратов.

Новый аккумулятор, разработанный специалистами Института электродвижения МФТИ для корабля "Орёл" в рамках договора с Ракетно-космической корпорацией (РКК) "Энергия", представляет собой значительный прорыв в технологии космических батарей. Он относится к классу сверхлёгких и весит всего 30 килограммов, в то время как его аналоги по мощности и конструкции имеют массу около 43 килограммов.

Изготовление таких легких и мощных аккумуляторов стало возможным благодаря использованию 48 специально разработанных литий-ионных аккумуляторов с высокой удельной энергией. Эти аккумуляторы устойчивы к внешним факторам космического пространства – вакууму и перепадам температур. Кроме блока аккумуляторов, внутри батареи находится блок электроники.

Главный конструктор изделия, Олег Архипенков, подчеркнул, что новый аккумулятор не только обеспечивает высокую мощность, но также обладает устойчивостью к экстремальным условиям космоса. Это открывает новые возможности для разработки космических аппаратов и обеспечения их энергией в длительных миссиях.

Новые предложения в начало, середину и конец:

Недавно в пресс-службе было объявлено, что уникальный накопитель энергии, разработанный в МФТИ для космических кораблей, обладает потенциалом для минимум четырех полетов в космос с возможностью подзарядки после каждого из них.

Однако, по словам Архипенкова, это только начало, и по мере поэтапной работы над проектом, батарея будет обгонять аналоги по удельной энергии почти на треть.

Архипенков подчеркнул, что удельная энергия является важным показателем, определяющим эффективность батареи, и пояснил, что это соотношение энергии, запасенной в батарее, к ее массе. Разработанная в МФТИ батарея для космического корабля запасает 4930 Ватт-часов, следовательно, при массе в 30 килограммов ее удельная энергия составляет 164 Ватт-часов на килограмм.

Таким образом, новая разработка обещает значительное улучшение энергетической эффективности космических миссий и открывает новые перспективы для исследования космоса.

В этом году МФТИ активно работает над завершением цикла наземной отработки батареи для космического корабля "Орёл". После этого батарею передадут заказчику для комплексных испытаний в составе макета "Орла". Для обеспечения подготовительных и проверочных операций, а также обслуживания батареи между полетами на космодроме Восточный, была разработана и изготовлена контрольно-испытательная аппаратура. Это позволяет имитировать батареи для долгосрочных проверок всего космического корабля.

Корабль "Орёл" разрабатывается в РКК "Энергия" и будет использоваться для доставки людей и грузов на космические станции в околоземную орбиту. Этот корабль также является ключевым элементом российской лунной программы, заменяя пилотируемые корабли серии "Союз". Он предназначен для обеспечения межпланетных полетов и выполнения различных задач в космосе.

Важным этапом в разработке "Орла" является наземная отработка батареи, которая обеспечивает надежное и эффективное функционирование космического корабля. Это позволит убедиться в работоспособности и безопасности корабля перед отправкой его в космос.

Источник и фото - ria.ru