08.03.2022 20:33 
3641
3641
Автоэксперт: Без запчастей россияне точно не останутся
Российские автостраховщики готовят ответ на возможный дефицит запчастей. Эксперты заявляют, что какие-то каналы поставок кризис совсем не затронул. Но заметное подорожание тоже не отрицают.
В автосервисах сейчас ажиотаж. Как сообщает Рен ТВ, клиенты, опасаясь потенциального дефицита на рынке автозапчастей, стремятся отремонтировать автомобиль как можно быстрее и закупиться расходниками впрок. Как отмечают автовладельцы, цены на самые стандартные услуги меняются едва ли не каждый час.
"Позавчера я сделал техническое обслуживание на этом автомобиле, 120 тысяч пробега. И был очень даже шокирован, потому что это обошлось мне в 89 тысяч рублей против 35 тысяч до этого", - рассказал автовладелец Ашот Багдасаров.
Есть автосервисы, которым удалось запастись нужным количеством комплектующих еще по старым ценам. Но ситуация на рынке поменялась кардинально.
Свечи или фильтры стали стоить в два раза дороже, некоторые тормозные колодки подскочили в цене с 3,5-4 до 8-9 тыс. рублей, амортизаторы - до 15 тысяч.
Эксперты прогнозируют дальнейшее нарастание дефицита и роста цен. Из-за санкций крупные автобренды прекращают или замораживают свою деятельность в России. Вдобавок, все логистические цепочки с Европой оказались разорваны. "Даже из тех стран, откуда там может еще поступать груз, тоже есть проблемы на границе", - отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто.
Свою лепту вносят спекулянты, которые, как могут, пытаются заработать на панике, хотя специалисты успокаивают: на складах есть запчасти, да и значительная часть поставок никуда не делась - основной поток запчастей шел из Китая, Турции, "из стран Евросоюза немного шло", - поясняет автоэксперт Вячеслав Субботин.
Без запчастей россияне точно не останутся. Остается вопрос цены, он же влияет на работу страховых компаний, которые заинтересованы в сокращении издержек. Один из вариантов - заменить ремонт по невыгодному курсу денежной выплатой, а еще - поднять стоимость КАСКО в ожидании бума угонов.
Тем не менее, эксперты рекомендуют автомобилистам запастись терпением. Налаживание новых логистических цепочек может занять несколько месяцев, а свободную нишу готовы занять поставщики из стран, где заинтересованы в российском рынке.
"Позавчера я сделал техническое обслуживание на этом автомобиле, 120 тысяч пробега. И был очень даже шокирован, потому что это обошлось мне в 89 тысяч рублей против 35 тысяч до этого", - рассказал автовладелец Ашот Багдасаров.
Есть автосервисы, которым удалось запастись нужным количеством комплектующих еще по старым ценам. Но ситуация на рынке поменялась кардинально.
Свечи или фильтры стали стоить в два раза дороже, некоторые тормозные колодки подскочили в цене с 3,5-4 до 8-9 тыс. рублей, амортизаторы - до 15 тысяч.
Эксперты прогнозируют дальнейшее нарастание дефицита и роста цен. Из-за санкций крупные автобренды прекращают или замораживают свою деятельность в России. Вдобавок, все логистические цепочки с Европой оказались разорваны. "Даже из тех стран, откуда там может еще поступать груз, тоже есть проблемы на границе", - отмечает автоэксперт Игорь Моржаретто.
Свою лепту вносят спекулянты, которые, как могут, пытаются заработать на панике, хотя специалисты успокаивают: на складах есть запчасти, да и значительная часть поставок никуда не делась - основной поток запчастей шел из Китая, Турции, "из стран Евросоюза немного шло", - поясняет автоэксперт Вячеслав Субботин.
Без запчастей россияне точно не останутся. Остается вопрос цены, он же влияет на работу страховых компаний, которые заинтересованы в сокращении издержек. Один из вариантов - заменить ремонт по невыгодному курсу денежной выплатой, а еще - поднять стоимость КАСКО в ожидании бума угонов.
Тем не менее, эксперты рекомендуют автомобилистам запастись терпением. Налаживание новых логистических цепочек может занять несколько месяцев, а свободную нишу готовы занять поставщики из стран, где заинтересованы в российском рынке.
