Он отметил, что возможен дефицит флота, и поэтому необходимо активно развивать судостроительную отрасль.

В ходе заседания Совета по защите национальных интересов России в Арктике, проведенного в пятницу, обсуждались вопросы обеспечения безопасности и развития региона. Заседание было организовано помощником президента России Николаем Патрушевым и возглавляющим совет Юрием Трутневым, председательствовал последний.

Необходимость создания новых верфей для строительства современных грузовых судов ледового класса для обеспечения проходимости Северного морского пути стала одним из ключевых тем обсуждения на заседании. Вице-премьер Трутнев подчеркнул, что развитие судостроительной отрасли является стратегически важным направлением для обеспечения интересов России в Арктике.

Развитие Северного морского пути - приоритетное направление государственной политики. В рамках утвержденного Плана развития предусмотрено более 150 мероприятий, нацеленных на модернизацию инфраструктуры и увеличение капитальных вложений до 2035 года на сумму свыше 1,7 триллиона рублей. Важным шагом в этом направлении является строительство ледоколов, вспомогательных судов, портов и терминалов, а также создание спутниковой группировки.

Согласно заявлению Трутнева, правительство активно работает над реализацией плана, однако остаются нерешенные вопросы, включая проблемы технологического развития. Особое внимание уделяется дефициту грузового флота, который, согласно инвестиционным соглашениям, требует дополнительных 70 судов высокого арктического класса к 2030 году для обеспечения арктических проектов.

Таким образом, разработка и модернизация инфраструктуры Северного морского пути являются стратегически важными задачами для России, требующими комплексного подхода и внимания к различным аспектам, включая технологическое развитие и увеличение грузового флота высокого арктического класса.

Создание новых верфей и развитие технологий строительства грузовых судов с ледовым классом приобретают критическое значение в контексте мощности российских верфей, которая по данным настоящего времени позволяет построить всего 16 судов. Вице-премьер Юрий Трутнев выразил мнение о необходимости этого шага, подчеркивая важность сотрудничества с партнерами из других стран, имеющих опыт в крупнотоннажном судостроении.

Согласно информации, приведенной пресс-службой Морской коллегии, недостаточная численность спутниковой группировки и неполное обеспечение связью ставят под сомнение эффективность текущих процессов в судостроительной отрасли. В этом контексте создание новых верфей становится необходимостью для обеспечения страны современными и конкурентоспособными судами.

Трутнев подчеркнул, что совместные усилия с партнерами из дружественных стран могут способствовать быстрому развитию судостроительной отрасли и улучшению ее технологической базы. Внедрение передовых методов и технологий строительства судов с ледовым классом позволит укрепить позиции России на мировом рынке судостроения.

Сегодня мониторинг ледовой и гидрометерологической обстановки на трассе СМП осуществляют 11 спутников. Однако, чтобы полностью охватить почти 3 миллиона квадратных километров акватории СМП, требуется увеличить количество космических аппаратов и улучшить их расположение, частоту и характер съемки. Это позволит получить более полную и актуальную информацию о состоянии льдов.

Важной задачей остается обеспечение Арктики и других удаленных и труднодоступных территорий Российской Федерации спутниковым интернетом. Одним из ключевых моментов является не только количество спутников, но и их возможности передачи данных в реальном времени. Это позволит оперативно реагировать на изменения в ледовой обстановке и обеспечить безопасность судоходства.

Спутниковый мониторинг играет важную роль в обеспечении безопасности и эффективности судоходства в Арктике. Необходимо постоянно совершенствовать технологии и методы сбора информации, чтобы обеспечить надежное покрытие всей территории и оперативную передачу данных для принятия обоснованных решений.

В условиях ухода с рынка ряда иностранных компаний возникает необходимость не только поддерживать имеющуюся иностранную технику и оборудование, но и создавать собственные линии продукции, активно развивать отечественные технологии в различных областях, таких как бурение, геологоразведка, строительство судов и верфей, арктическая инфраструктура и другие, подчеркнул Трутнев.

По мнению вице-премьера, для того чтобы сохранить лидирующие позиции в регионе Арктики, необходимо действовать более оперативно. В условиях увеличивающейся конкуренции за арктические территории, включая использование их военного потенциала, любое технологическое отставание со стороны нашей страны может быть использовано нашими противниками в качестве конкурентного преимущества.

Таким образом, стратегическое развитие отечественных технологий становится ключевым фактором для обеспечения безопасности и устойчивого развития в регионе Арктики.

Источник и фото - ria.ru