Согласно докладу "Вывоз стабилен, но пауза неизбежна", процесс реализации проекта газовоза включает в себя этапы от проектирования до строительства судна, а также разработку системы хранения и транспортировки СПГ, двигателей и винто-рулевого комплекса.

Исследование подчеркивает, что основные этапы создания нового отечественного газовоза потребуют не менее шести лет, включая двухлетний период проектирования. Необходимость поиска ключевых подрядчиков и разработки технологий также займет значительное время. Важно отметить, что успешная реализация проекта требует не только технической подготовки, но и обучения квалифицированных специалистов.

Таким образом, строительство отечественного газовоза - сложный и многолетний процесс, который требует комплексного подхода и высокой степени организации. Важно учитывать все аспекты проекта, начиная от проектирования и заканчивая обучением персонала, чтобы обеспечить успешную реализацию данной инициативы.

Для обеспечения технологического суверенитета необходимо приобрести новые компетенции и навыки "с нуля", особенно в области арктического крупнотоннажного судостроения. Этот процесс включает в себя разработку судов, криогенного оборудования и создание современных верфей, как указано в документе.

Однако, авторы исследования подчеркивают, что для успешной реализации проектов, таких как "Арктик СПГ 2", и обеспечения их круглогодичной работы, необходимо решить проблему нехватки газовозов ледового класса. Но из-за санкций, наложенных на Россию, сотрудничество с другими странами в этой области затруднено.

В свете возникшей нехватки газовозов, эксперты научного совета пришли к выводу, что приостановка арктических СПГ-проектов является неизбежным шагом. Они считают, что такой перерыв в развитии проектов важен для серьезного и долгосрочного развития отечественной индустрии производства СПГ. Это мнение высказано в официальном сообщении.

Важную роль в строительстве газовозов в России играет судоверфь "Звезда". Помимо этого, банк ВТБ и Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) активно работают над созданием новой верфи на Дальнем Востоке, специализирующейся на морском торговом флоте. Планируется разместить площадку в бухте Промежуточная. По словам главы ВТБ Андрея Костина, инвестиции в строительство новой верфи составят не менее 5 миллиардов долларов.

Эксперты подчеркивают, что развитие инфраструктуры для производства и транспортировки СПГ является стратегически важным направлением для российской экономики. Вместе с тем, необходимо учитывать текущие вызовы и проблемы, чтобы обеспечить устойчивое развитие отрасли в будущем.

Источник и фото - ria.ru