Более 520 тонн металла уже сдано на переработку в соответствии с информацией, предоставленной пресс-службой правительства Российской Федерации. Планируется завершить работы к 31 марта. Специалисты Морспасслужбы приступили к использованию нового метода сбора мазута с дна Черного моря с помощью переносных высокопроизводительных пожарных мотопомп с эжекторами, установленных на спасательные катера. Эти мотопомпы позволяют втягивать вязкий мазут с песком и направлять его по шланголиниям непосредственно в специальный контейнер на борту технического судна. На данный момент в результате усилий водолазов и спасателей собрано всего 77,4 тонны мазута со дна порта Анапа. Крушение танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" произошло в районе Керченского пролива 15 декабря 2024 года во время шторма. В результате происшествия были эвакуированы 27 моряков, один из них погиб. По информации Минтранса, в море попало около 2,4 тысячи тонн нефтепродуктов. Впоследствии из трещины в корме танкера "Волгонефть-239", находившегося на мели у порта Тамань, произошел выброс мазута, большую часть которого удалось собрать за три дня. Далее из кормы было извлечено более 1,4 тысячи тонн мазута, и специалисты приступили к ее демонтажу. Наибольшим образом от загрязнения пострадало черноморское побережье Краснодарского края, в связи с чем на Кубани был объявлен режим чрезвычайной ситуации федерального уровня. Первые локальные выбросы мазута у крымского побережья были зафиксированы 21 декабря в районе Керчи, а затем нефтепродукты достигли Севастополя. В прибрежных регионах полуострова были введены режимы чрезвычайной ситуации на региональном и муниципальном уровнях, а в Севастополе 24 января был объявлен режим чрезвычайной ситуации федерального уровня.

Источник и фото - ria.ru