Эту информацию сообщили в Минтрансе России РИА Новости.

По данным газеты "Коммерсант", возможно, что Росавиация не успеет до конца текущего года распределить субсидии на рейсы между регионами, обходя Москву, а также между центральной частью РФ, Дальним Востоком и Калининградом. Источники издания указывают на попытку Минтранса объединить субсидии, что вызвало несогласие Минфина.

Сохранение программ субсидирования авиаперевозок является важным шагом для развития авиационной отрасли в России и способствует увеличению доступности авиаперелетов для граждан. Кроме того, это может способствовать развитию туризма и экономических связей между регионами страны.

Ситуация с авиакомпаниями оказалась настолько сложной, что согласно информации издания, они не могут даже планировать рейсы и начинать продажу билетов с 1 января 2025 года. Это вызвало опасения у ряда экспертов относительно закрытия существенной части из более чем 400 маршрутов.

Важно отметить, что все программы субсидирования воздушных перевозок пассажиров будут продолжать свое действие и в 2025 году. Особое внимание будет уделено программам поддержки региональных перевозок, Дальневосточной авиакомпании и перевозок наименее социально защищенных групп граждан. План федерального бюджета на 2025-2027 годы предусматривает отдельное финансирование указанных программ.

Кроме того, стоит отметить, что вопрос об объединении программ субсидирования воздушных перевозок пассажиров Минтрансом России не рассматривается, как подтвердили в комментарии для РИА Новости представители Минтранса. Важно сохранить стабильность воздушных перевозок и обеспечить доступность авиаперелетов для всех категорий граждан.

Важно отметить, что запрос на изменения исходит от отрасли – программы субсидирования авиаперевозок функционируют более 10 лет, за этот период накопился ряд предложений и необходимых настроек. Это свидетельствует о постоянной потребности в совершенствовании механизмов государственной поддержки. Постановление правительства, продолжили там, устанавливает не новый порядок предоставления субсидий, а порядок формирования правил субсидирования.

Нормы, ранее содержавшиеся в постановлениях правительства, теперь будут отражены в электронном бюджете. Это позволит более эффективно контролировать и управлять распределением средств на субсидии. Иными словами, пояснили там, начиная с 2025 года все программы субсидирования будут "оцифрованы".

Сутевые изменения в программы, прежде всего в программу поддержки региональных перевозок, также внесены. Это открывает новые возможности для развития транспортной инфраструктуры регионов и повышения доступности транспортных услуг для населения.

В рамках совместной работы с авиакомпаниями, аэропортами, регионами и органами исполнительной власти, Минтранс РФ подчеркнул важность проведенных исследований на своей площадке. Это позволяет оптимизировать процессы в авиационной отрасли и повысить доступность авиабилетов для пассажиров.

Согласно заявлению Минтранса, все принимаемые решения проходят обязательное согласование с Минфином и Минэкономразвития России, после чего утверждаются правительством РФ. Это гарантирует прозрачность и законность принимаемых мер в сфере авиации.

Особое внимание уделено инструкциям, предоставленным российским авиакомпаниям относительно открытия продаж на субсидируемые направления. Целью является обеспечение пассажиров доступными билетами и стимулирование развития воздушного транспорта в стране.

Источник и фото - ria.ru