В настоящее время специалисты начинают процесс утилизации нижней части корпуса судна - одного из самых сложных этапов операции. Вокруг кормы устанавливаются опоры, после чего многотонную конструкцию поднимут на сушу для последующего разделения. Представители Минтранса добавили, что ранее была полностью снята жилая надстройка судна и машинное отделение кормовой части танкера "Волгонефть-239". Более 244 тонн металла были вывезены на завод для переработки - это примерно 35% от общего веса кормовой части танкера. В результате крушения танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" в районе Керченского пролива 15 декабря 2024 года во время шторма были спасены 27 моряков, один из них погиб. По данным Минтранса, в море попало около 2,4 тысячи тонн нефтепродуктов. Из трещины в корме "Волгонефти-239", находящегося на мели в районе порта Тамань, 10 января произошел новый выброс мазута, основную часть нефтепродуктов собрали за три дня. Позднее из кормы было извлечено более 1,4 тысячи тонн мазута, и специалисты начали ее демонтаж. Наибольшие последствия от загрязнения понесло черноморское побережье Краснодарского края, где на Кубани был объявлен федеральный режим ЧС. Первые местные выбросы мазута у крымского берега были зафиксированы 21 декабря – в районе Керчи, а затем нефтепродукты достигли Севастополя. В прибрежных районах полуострова были введены режимы техногенной ЧС на региональном и муниципальном уровнях, а в Севастополе 24 января был объявлен федеральный режим ЧС.

Источник и фото - ria.ru