Инцидент случился во время "обзорного" полета над рекой Билимбаевка, когда вертолет внезапно начал падать и столкнулся с землей и деревьями. Как следствие, капитан и пассажир получили серьезные травмы, а воздушное судно было сильно повреждено.

По данным Межгосударственного авиационного комитета (МАК), причиной аварии стало попадание постороннего предмета в трансмиссию вертолета. Этот инцидент является серьезным напоминанием о важности тщательной проверки и обслуживания воздушных судов перед полетами. В результате произошедшего, важно обратить внимание на необходимость соблюдения всех процедур безопасности и контроля качества технического обслуживания воздушных средств.

Следует отметить, что подобные происшествия подчеркивают значимость регулярного обучения и тренировок для пилотов, а также строгого соблюдения всех инструкций по безопасности полетов. Важно извлекать уроки из каждого случая авиационных аварий, чтобы повысить уровень безопасности в воздушном транспорте и предотвратить подобные инциденты в будущем.

В результате проведенного расследования авиационного происшествия с вертолетом R44 II RA-07358 было установлено, что отказ трансмиссии произошел из-за неисправности муфты свободного хода, что привело к сбою в передаче мощности от двигателя на НВ и РВ. Этот сбой привел к падению вертолета и последующему столкновению с деревьями и землей. МАК сообщил, что причиной выхода муфты из строя стало изношенное состояние вала трансмиссии в месте контакта с роликами муфты, вызванное попаданием постороннего предмета.

Кроме того, в своем отчете Комитет указал, что вероятной причиной попадания постороннего предмета в трансмиссию вертолета являются недочеты в техническом обслуживании, проводимом лицом без соответствующей квалификации. Это подчеркивает важность профессиональной подготовки и ответственного отношения к техническому обслуживанию воздушных судов.

Важно отметить, что подобные инциденты могут быть предотвращены путем строгого соблюдения процедур по техническому обслуживанию, регулярной проверки состояния оборудования и обучения персонала. Соблюдение всех норм и правил безопасности в авиации является ключевым аспектом обеспечения безопасности полетов и предотвращения подобных происшествий.

Вертолетный пилот, не имеющий свидетельства специалиста авиационного персонала, не только не уведомил органы обслуживания воздушного движения о своем полете, но также не обратился за метеорологической информацией в аэродромный метеорологический орган. Эти действия или их отсутствие привели к трагическим последствиям, в результате чего Свердловским следственным отделом на транспорте Центрального межрегионального следственного управления на транспорте СК России было возбуждено уголовное дело.

По данным МАК, вертолет был оборудован радиостанцией для обеспечения связи, однако капитан воздушного судна не воспользовался этой возможностью. Это дополнительно подчеркивает нарушения, совершенные пилотом в ходе полета. Необходимо отметить, что самостоятельная оценка погодных условий и игнорирование необходимости обращения за профессиональной метеорологической информацией создали опасную ситуацию, которая могла быть предотвращена соблюдением установленных процедур и правил безопасности.

МАК занимается расследованием авиационных происшествий и инцидентов, подготовкой авиационных специалистов, сертификацией авиационной техники и ее производства. Кроме того, МАК координирует вопросы развития гражданской авиации, гармонизирует национальные программы безопасности полетов, авиационной безопасности, а также способствует развитию систем организации воздушного движения.

Важной частью деятельности МАК является обеспечение безопасности в гражданской авиации, что включает в себя постоянный мониторинг и анализ данных об авиационных происшествиях. Организация также активно работает над совершенствованием процессов сертификации авиационной техники, чтобы обеспечить высокий уровень безопасности полетов.

С целью повышения эффективности авиационной безопасности МАК активно сотрудничает с другими международными организациями и учреждениями, обмениваясь опытом и лучшими практиками. Кроме того, организация постоянно работает над совершенствованием процессов координации воздушного движения для обеспечения безопасности и эффективности авиационных операций.

Источник и фото - ria.ru