Капитан судна Владимир Мартусь сообщил, что они подали прошение о снятии запрета до проведения судебного процесса. Это вызвано не только политическими обстоятельствами, но и практическими соображениями: зима на носу, и безопасность корабля и экипажа находится под угрозой без порта для стоянки в холодное время года.

Мартусь также отметил, что команда "Штандарта" уже инициировала два судебных иска по данному вопросу. Ситуация с заходом в порты становится все более напряженной, и решение о снятии санкций на время до слушаний является необходимым шагом для обеспечения безопасности судна и экипажа. Важно, чтобы данное прошение было рассмотрено с пониманием и учтено в контексте сложившейся ситуации.

Капитан корабля, который подал иски против префекта Бреста и Европейской комиссии, выразил обеспокоенность тем, что слушание дела все еще не назначено. Он отметил, что команда судна уже долгое время находится в непростой ситуации, не имея возможности выйти на берег из-за запретов. Вопрос о заходе "исторических кораблей" в порты стал предметом острой дискуссии в связи с иском, поданным в ЕСПЧ.

Подача апелляции в Верховный суд Франции стала для экипажа корабля еще одним шагом в борьбе за свои права. Несмотря на неопределенность с датой слушания, капитан подчеркнул, что они намерены добиваться справедливости и защиты своих интересов. Условия жизни на паруснике становятся все более тяжелыми, и каждый день без возможности высадиться на берег усугубляет ситуацию для экипажа.

Он также подчеркнул, что отсутствие ответа на их прошение только усугубляет напряженность вокруг судебного процесса. Важно, чтобы права и интересы моряков были защищены, и капитан надеется на скорое разрешение этой сложной ситуации.

В жизни моряков на борту корабля "Штандарт" каждый день наполнен вызовами и ограничениями. "Мы практически все время были в море, лишь трижды заходили в порты – совсем "Летучий голландец". 90 дней без выхода на берег для экипажа психологически - это большая нагрузка. Вода у нас лимитирована, душ не разрешен, постираться тоже нельзя, только в соленой воде", - поделился своим опытом Мартусь.

Экипаж состоит из 14 человек, собравшихся со всех уголков мира: Болгарии, Финляндии, Бельгии, Китая и Франции. Это настоящая интернациональная команда, сплоченная общей целью и стремлением преодолевать трудности вместе.

Несмотря на сложности, с которыми сталкивается корабль, порты Франции и Испании отказали "Штандарту" в возможности пополнить запасы. Это ставит экипаж в еще более трудное положение, вынуждая его искать альтернативные пути решения проблем.

Экспертное мнение: Французская префектура Финистера в июле приняла решение о запрете фрегату входить в порты из-за новых санкций ЕС против России, которые затрагивают "копии исторических судов", включая данный парусник. Это решение серьезно затруднило участие экипажа в международном фестивале парусных судов в Бресте, лишив их возможности даже пополнить запасы в порту. Команда фрегата обратилась с жалобой во французский Верховный суд, однако процесс рассмотрения может занять не менее четырех месяцев.

Более того, после неудачной попытки посетить Брест, команда парусника направилась на фестиваль в Нормандию в августе, но и здесь их ожидало разочарование: префектура Манша также запретила вход в порт. Этот случай вызвал еще больше волнений и недовольства у членов экипажа, которые рассчитывали на участие в престижном мероприятии. Ситуация с фрегатом стала ярким примером того, как политические решения могут повлиять на культурные и спортивные события, затрагивая не только участников, но и зрителей и организаторов.

Команда судна, столкнувшаяся с проблемой входа в порты из-за европейских санкций, решила взять инициативу в свои руки и запустила петицию на популярном сайте change.org. Цель петиции - обратить внимание Совета Европы на ситуацию с фрегатом, который является частью мирового культурного наследия.

Несмотря на то, что петиция была запущена недавно, она уже набрала более 7,3 тысяч подписей. Это свидетельствует о том, что проблема вызывает общественное волнение и поддержку. Люди, выражая свою поддержку команде судна, отмечают, что считают санкции "несправедливыми" и "позорными".

Важно отметить, что фрегат не только представляет историческую ценность, но и является источником гордости для многих стран. Его исключение из-под действия санкций позволит сохранить и продолжить ценное культурное наследие, а также поддержать работу команды судна.

Источник и фото - ria.ru