Это стало явным из анализа финансовых отчетов компаний, проведенного РИА Новости.

Крупнейшим производителем автомобилей в Германии является Volkswagen. Компания показала стабильный рост выручки до начала пандемии, однако после ее вспышки пришлось столкнуться с ее снижением. В то же время, в 2021 году Volkswagen уже вернулся к уровню выручки 2019 года, что свидетельствует о его устойчивости и способности к адаптации к экономическим изменениям.

Помимо Volkswagen, и другие крупные автопроизводители в Германии, такие как BMW и Mercedes-Benz, также испытывают сложности из-за санкций и экономических трудностей. Эта ситуация подчеркивает важность диверсификации рынков и поиска новых стратегий для справления с вызовами, стоящими перед автомобильной промышленностью.

В 2021 году многие автомобильные компании сумели увеличить свою прибыль за счет оптимизации издержек. Например, операционная и чистая прибыль компании X выросли благодаря снижению издержек производства. Операционная прибыль увеличилась на 3% и достигла 13,95 миллиарда евро, а чистая прибыль увеличилась на 2%, до 11,4 миллиарда.

Похожая тенденция наблюдалась и у других крупных игроков, таких как BMW и Mercedes-Benz. Например, BMW за три квартала 2021 года увеличила выручку до 82,8 миллиарда долларов, что на 11% больше, чем за аналогичный период в 2019 году. Операционная и чистая прибыли BMW удвоились, достигнув 10,9 миллиарда и 10,2 миллиарда соответственно.

Эти результаты свидетельствуют о том, что эффективное управление издержками является ключевым фактором для повышения прибыльности автомобильных компаний в современных условиях рынка.

В 2019 году Mercedes-Benz входил в состав группы Daimler, при этом подразделения, которые сейчас составляют основу новой группы, тогда получили выручку в 77,5 миллиарда евро и операционную прибыль в 14 миллионов евро. В то время компания уже демонстрировала стабильный рост и перспективы развития.

В 2021 году уже самостоятельная компания смогла увеличить доходы до 98,7 миллиарда, а операционную прибыль - до 11,9 миллиарда. Чистая прибыль группы тогда составила 10,7 миллиарда евро. Это свидетельствует о успешной стратегии управления и адаптации к изменяющимся рыночным условиям.

Компании смогли преодолеть коронавирусный кризис за год и были готовы покорять новые вершины, но вмешалась геополитика. В феврале 2022 года европейские власти начали вводить санкции против России за начало спецоперации на Украине, что заставило европейских автопроизводителей остановить бизнес в стране и побыстрее продать его. Эти события привели к серьезным вызовам для многих компаний, включая Mercedes-Benz, вынужденных пересматривать свои стратегии и планы развития.

В 2022 году автомобильные компании столкнулись с серьезными вызовами, когда "Северные потоки" были атакованы, и издержки резко возросли. Этот период стал настоящим испытанием для таких гигантов как Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz. В результате бизнес этих компаний оказался под серьезной угрозой.

Основной удар по бизнесу автомобильных компаний пришелся на третий квартал 2022 года, когда были взорваны "Северные потоки". Это событие привело к резкому увеличению издержек у всех трех производителей. Например, у Volkswagen в среднем за квартал они поднялись до 64 миллиардов евро с 50 миллиардов в 2019-2021 годах.

Такой скачок в издержках моментально сказался на финансовых результатах компаний: несмотря на увеличение выручки, операционная и чистая прибыль уже на уровень 2021 года вернуться не смогли. У BMW издержки выросли до 31 миллиарда евро с 22,5 миллиарда, а у Mercedes-Benz - до 28,4 миллиарда с 21,9 миллиарда.

Эти изменения в финансовой структуре компаний привели к необходимости пересмотра стратегий и поиска новых путей для сокращения издержек и увеличения эффективности производства. Время показало, что даже крупные игроки на рынке не застрахованы от внезапных изменений, и им приходится быстро адаптироваться к новым условиям.

В мире автомобильной индустрии наблюдается снижение финансовых показателей у крупнейших производителей. Так, операционная прибыль Volkswagen по итогам трех кварталов 2024 года сократилась на 7,5% по сравнению с показателем трехлетней давности и составила 12,9 миллиарда евро, а чистая прибыль упала на пятую часть - до 8,9 миллиарда.

Эти финансовые результаты говорят о том, что Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW столкнулись с вызовами, которые повлияли на их доходы. Mercedes-Benz столкнулся с сокращением операционного результата до 10,4 миллиарда евро с 11,9 миллиарда, а BMW - до 9,6 миллиарда с 10,9 миллиарда. В то же время чистая прибыль у первой компании уменьшилась на 27% - до 7,8 миллиарда евро, а у второй - в 1,7 раза, до 6,1 миллиарда.

Эти изменения в финансовых показателях автопроизводителей могут быть связаны с различными факторами, включая изменения в мировой экономике, конкуренцию на рынке и изменения в потребительском спросе. Важно, чтобы компании принимали меры для адаптации к новым условиям и эффективного управления своими ресурсами.

Современная автомобильная индустрия неуклонно развивается, и компании улучшают производственные показатели. По итогам трех кварталов текущего года производство автомобилей и других транспортных средств превышает результаты трехлетней давности. Группа BMW даже превзошла уровни продаж до пандемии.

Однако, несмотря на увеличение производства, продажи автомобилей снижаются. Наименьшее падение в продажах зафиксировано у компании Volkswagen - за три квартала текущего года было продано 6,46 миллиона машин, что почти равно уровню продаж трех годов назад.

Важным трендом становится увеличение производства автомобилей за пределами Германии. В третьем квартале текущего года доля производства внутри страны сократилась до 19%, и этот показатель уменьшается уже шестой квартал подряд. Количество автомобилей с маркировкой "сделано в Германии" достигло минимума с октября-декабря 2021 года - всего 356 тысяч машин.

Эксперт Леонид Хазанов отмечает, что Mercedes-Benz и BMW столкнулись с сокращением продаж автомобилей в России. Это связано с тем, что за последние три года у Mercedes-Benz объем продаж сократился на 7%, а у BMW - на 9%. Таким образом, Mercedes-Benz продал 1,76 миллиона транспортных средств за январь-сентябрь текущего года, в то время как BMW реализовал 1,75 миллиона штук.

По словам Хазанова, причиной длительного спада объемов производства автомобилей в Германии стало отсутствие доступа к российскому рынку со стороны немецких автопроизводителей. Они добровольно отказались от присутствия в России, что привело к уменьшению возможностей для продажи своих машин.

Эксперт также отмечает, что потеря доли на российском рынке автомобилей является серьезным ударом для Mercedes-Benz и BMW, и может потребовать пересмотра стратегии продаж и маркетинга в этом регионе.

Ситуация на рынке акций автомобильных компаний оказалась далеко не радужной для инвесторов. Все три гиганта столкнулись с резким снижением цен на свои акции. Наиболее критическое падение зафиксировано у Volkswagen - за три года цена акций упала с 268 евро до 100,3 евро к концу сентября текущего года. Стоимость акций Mercedes-Benz сократилась на 10%, достигнув отметки в 58,04 евро к концу третьего квартала, а у BMW - на 4%, упав до 79,18 евро.

После публикации результатов за третий квартал и новостей о возможном усугублении торговых конфликтов между Евросоюзом, Китаем и США, цены на акции продолжили свое падение. На фоне ожиданий ухудшения торговых отношений с США после возвращения Дональда Трампа в Белый дом, цены на акции продолжили снижаться. К концу недели стоимость акций составляла 87,2 евро у Volkswagen, 52,2 евро у Mercedes-Benz и 67,3 евро у BMW.

Эксперты рынка высказывают опасения относительно дальнейших перспектив для акций автомобильных компаний в условиях геополитической нестабильности и усиления конкуренции. Возможно, инвесторам стоит пересмотреть свои стратегии и оценить риски вложений в данном секторе.

Источник и фото - ria.ru