Эксперты прогнозируют падение выпуска российских авто

Согласно прогнозам, производство отечественными автоконцернами может сократиться до 50% из-за падения спроса, вызванного китайской экспансией. Это предупреждение было озвучено в сообщении от "АвтоВАЗа".

По мнению экспертов, государственная поддержка становится необходимой для предотвращения кризиса в автомобильной промышленности. Одним из предложенных мероприятий является повышение утилизационного сбора, что может помочь стабилизировать ситуацию в отрасли.

Согласно заключению экспертов, отечественные автопроизводители будут вынуждены сокращать производство до 50% из-за перехода на односменный режим работы. Падение спроса в ценовых сегментах и конкуренция со стороны импортных китайских автомобилей приведут к сложностям для отечественных производителей. В связи с этим, необходимо принимать срочные меры для поддержки и развития автомобильной отрасли в России.

Для успешного развития отечественной промышленности крайне важно обеспечить компаниям возможность инвестировать в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) и развитие своих производственных мощностей. Это позволит им создавать новые высокотехнологичные продукты и рабочие места, способствуя технологическому суверенитету и промышленному росту. Однако, в контексте текущей ситуации, российским компаниям грозит вынужденное производство низкотехнологичных устаревших продуктов, что может серьезно замедлить их развитие.

Важным шагом в стимулировании инвестиций иностранных компаний в локальные производства является инициатива по планомерному увеличению утилизационного сбора. Этот механизм должен способствовать притоку капитала и технологий, необходимых для модернизации и развития российских предприятий. В результате, сможет возникнуть благоприятная среда для создания инновационных продуктов и повышения конкурентоспособности на мировом рынке.

Для развития автомобильной отрасли в России и увеличения утилизации автотранспорта, Экспертное сообщество предложило внедрить поэтапно растущую шкалу утилизационного сбора для различных типов транспортных средств. Особое внимание будет уделено легковым, коммерческим и грузовым автомобилям, а также электромобилям. Предложения Экспертного совета будут подробно изучены и направлены в соответствующие органы законодательной и исполнительной власти.

Важным аспектом является поддержка локализованных автопроизводств в России, независимо от того, являются ли они национальными или иностранными брендами. Это способствует развитию местной экономики, созданию новых рабочих мест и повышению конкурентоспособности отечественного автопрома.

С учетом динамично меняющейся ситуации на мировом рынке автомобилестроения, необходимо постоянно совершенствовать стратегии развития отрасли и внедрять инновационные подходы. Только таким образом можно обеспечить стабильное и успешное развитие автомобильной промышленности в России.

Тема развития автомобильной отрасли в России становится все более актуальной и обсуждаемой. На фоне усиления конкуренции между отечественными производителями автомобилей, важно обратить внимание на меры по защите рынка и стимулированию локального производства. По мнению экспертов, замещение импорта готовых автомобилей инвестициями в их производство в стране приведет к целому ряду позитивных изменений.

Один из ключевых аспектов этого процесса – увеличение заказов у компонентной отрасли. Это позволит не только создать новые рабочие места, но и способствовать развитию новых технологий в стране. Благодаря этому, стоимость компонентов снизится, что в конечном итоге отразится на ценах на новые автомобили для потребителей. В свою очередь, рост рынка автомобилей внутри страны будет способствовать развитию отрасли в целом.

Как подчеркнул вице-премьер - глава Минпромторга Денис Мантуров, ведущие представители отрасли могут повлиять на принятие решений в отношении утилизационного сбора на автомобили. Их единодушная позиция и конкретные предложения могут стать ключевыми факторами при принятии решений на государственном уровне.

С начала августа 2023 года вступили в силу новые изменения в утилизационном сборе на автотранспортные средства, утвержденные правительством. Согласно постановлению, ставки утилизационного сбора на различные категории автомобилей были пересмотрены вверх: на легковые автомобили в среднем на 1,7-3,7 раза, на лёгкие коммерческие автомобили - в 2,5-3,4 раза, на грузовики - в 1,7 раза, на автобусы - в 2,2-4,8 раза и на электробусы – в 8,7 раза. Эти изменения затронули как производителей, так и потребителей автотранспортных средств.

С учетом новых ставок утилизационного сбора, автоконцерны с высоким уровнем локализации производства в России и заключенным специнвестконтрактом получают право на промышленные субсидии. Для отрасли это стало своего рода компенсацией за уплачиваемый утилизационный сбор. Важно отметить, что данные изменения направлены не только на увеличение доходов государства, но и на стимулирование развития экологически чистых технологий в автомобильной промышленности.

Источник и фото - ria.ru